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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥥。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥑💗💛🍓，有助于缓解车企“内卷”🥕👄💘🍒。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🥥👄，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👛😡，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍓💞🥕，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🧅👜💔，供需格局进一步变差💓。此次整车环节向中上游零部件的让利🍌💖💌🍓，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍆，意味着积极信号👗🥦🥒，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥝🍇🍉。

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2、广发证券指出😡🥑，一揽子政策加码稳市，彰显金融服务质效与稳市目标，市场信心有望提振😻🎒🩳。（互联网）券商业绩底部回暖，但估值滞涨👛，存在“抗震性”，外部风险下内需政策更值期待，建议重视（互联网）券商等板块的预期交易属性🍑🥬，建议持续关注政策及事件催化下并购重组主线💌🥭。