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避險(xiǎn)需求推動(dòng)金價(jià)上漲(zhǎng)。現(xiàn)貨(huò)金上漲1.6%，至每盎司3437.21美元。受(shou)以伊衝(chōng)突提振，油價躍(yuè)陞(shēng)至數(shù)月高點(diǎn)。美國(guó)原油期貨飇(biāo)陞踰(yú)8%，至每桶 73.76 美元。

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在出席海峡论坛大会发表致辞时，***表示，两岸人民之间的情感与交流是无法中断的。任何政治力量都无法(fa)打压或(huo)阻止两岸民间的真诚往(wang)来(lai)，更(geng)无法阻断(duan)两岸中(zhong)国人同根同源的自然情感。两岸唯有透过不(bu)间断的交流与认识(shi)，才能减少误解，避免误判，建立信任与共识，共同(tong)寻找合(he)作与发展的机会。只有坚持两岸(an)和平发展，在(zai)“九二共识”、反对(dui)“**”的共同基础上深化(hua)合作、共谋未来，两(liang)岸(an)才能够创造出和平双赢局面。

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分化中的收敛：通胀回归A股较港股业绩占优💯，美联储降息预期影响港股表现。20年末至21年初核心资产行情进入白热化，尤其港股表现更为强势😡，AH溢价指数从20/10高点149降至21/2的130。而在21年春节后🍈，核心资产泡沫破灭，港股在美联储加息预期升温的背景下持续下跌，恒生指数21年全年下跌-14%。A股则在新能源和通胀推动的资源品行情下重启上行通道🍊🥭👡，万得全A全年上涨9%，结构上电力设备领涨🍍👘，此外有色金属🍈🥥、煤炭、化工、钢铁等周期资源品受通胀上行影响，同样涨幅居前，AH溢价指数从130升至149🎒🍄。由于行业属性导致通胀环境对A股业绩影响更大，21年PPI同比从-0.4%升至高点13.5%，全A（非金融）净利润增速从20年3.4%大幅升至21年的25%，港股21年全年净利润增速21%💓，通胀回归带来A股相较港股业绩的优势放大💔，是21年A、H行情分化的重要原因之一。当前来看，关注通胀回归的节奏和幅度，若价格水平快速回升🧡💕，A股业绩优势放大，有望相对港股走强🍈👡，但短期概率不大🍓🥬🥭💟👄。此外🍍，关注美联储降息预期🥥💝👞，若降息时点持续延后，海外流动性趋紧对港股冲击更大，可能出现A股涨港股跌的分化收敛。

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根据宏观经济预测咨询公司TS Lombard对美国运输安全管理局（TSA）数据的分析🍅，过去90天🧄，全美机场旅客吞吐量同比下滑🍏，是疫情后航空交通量首次出现负增长🧅🤬🥻🤬。该分析表示，旅行一直是经济转向的早期“晴雨表”指标之一，因为这是最具弹性、最容易推迟的开支。

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1、中油工程(cheng)公告，公司(si)全资(zi)子公司中(zhong)国石油工程建设有(you)限公司与道达尔能(neng)源签署伊拉克阿塔维油(you)田气体处理厂项目EPSCC承包合(he)同(tong)，合同金额16.01亿美元（约115.38亿元人民币）。合同履(lv)行(xing)期限为(wei)合同生(sheng)效后(hou)36个月达到开车条件，39个月临时验收，之后进入24个月质保期。该合同(tong)履行对公(gong)司本年度的资产总额、净资产和净利润等不构成重大影响，但将对公司未来(lai)4-5年(nian)的(de)营业收入和利润总额产生一定积极影响。

2、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张🌽🍋，这个项目效益巨大💘👡🌽😈，成本也相当合理💘，还能让大多数通勤者受益。