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零售销售数据将为市场提供一个窗口💓🧡🧡，观察消费者是否因物价上涨而减少支出。如果数据显示消费支出放缓，可能会加剧市场对经济增长的担忧，进而推高美联储降息的概率🥭。反之，如果消费数据强劲🍒🍓，可能缓解市场对经济放缓的恐慌🥭🍓🥿💛🎒，但也可能让美联储在控制通胀上面临更大压力👛。

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热门ETF方面，金融科技ETF（159851）单日震荡(dang)走低，场内(nei)价格收跌1.43%，全天成(cheng)交额超4亿元。从周度复盘看，连涨两周后(hou)，金融科技ETF（159851）单周场内(nei)价格收平，多空力量较(jiao)为均衡，成交额达22.87亿(yi)元，环比放量超25%，交投情绪进一步上扬。

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近些年来👡👄，大学新生中“阴盛阳衰”愈演愈烈🎒💛🥭。从2002年到2022年🥕🍆🥿，本科男生入学人数从91.8万增至176万💘，涨幅88%💔，但本科女生数量则从66.9万暴涨至294万💗，增幅高达348%。其结果是，2002年男生还占到大学新生的56%，2007年跌破一半，到现在已经只剩40%😠🥕😠💌👅。仅仅二十年的时间，“男孩危机”已经变成不折不扣的现实。

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操作方面，如果5月12日以来已经完成“降低弹性、调整持仓结(jie)构(gou)”的相关安排，则可以保持当(dang)前中线(xian)仓位、多(duo)看少动，一旦遭(zao)遇市场快速回调(diao)则(ze)果断增加配置。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🎒，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍑🍆，有助于缓解车企“内卷”👘🧡🥒。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🩲💖🍋，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍄🍌🥬🍈，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🍎🌽🎒。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥿，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💖😻💌，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🥝🍌🩱，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👠，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👘🤬💗，预计会逐步延续回暖态势💝🍅。

2、他在周六的一条社交媒体帖子中表示，他认为冲(chong)突 “应该结束(shu)”，同(tong)时继续对达成一项遏制德黑兰核野心的谈判协议抱(bao)有希(xi)望(wang)，尽管原计划本(ben)周末(mo)在阿曼举行的美伊谈判团队会谈已被取(qu)消。