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最后，毛利率方(fang)面，奕斯伟计算波动显著。2022年为25.9%，2023年骤降(jiang)至15.4%，2024年也仅微升至17.7%。公(gong)司解释称，2023 年下滑主因“以价换(huan)量” 抢占市场份额，叠加宏观经济疲软(ruan)导(dao)致存货(huo)积压(ya)及(ji)减值(zhi)增加；尽管2024年通过解(jie)决方案组合优化有所缓解，但整体毛(mao)利率依旧处于低位。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🩰🤍🥭。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）💯。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🧄💓🥕💝。在这种距离下🥔，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥬🍑，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德👄👠、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🥿😠🤍。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线💯💕💝💖，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🍑。

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2、奕斯伟计算也并非王东升旗下(xia)唯一一家冲刺IPO的公司。早在2024年11月29日，奕斯伟(wei)材料的科创板IPO申请已获受(shou)理。