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此次赴港上(shang)市吸引了(le)衆多投資者踴(yǒng)躍(yuè)(yue)蓡(shēn)與(yǔ)(yu)，其(qi)中基石投資者認(rèn)購(gòu)金額(é)近47億(yì)港元，認購份額約(yuē)佔(zhàn)總(zong)髮(fà)售股份的50%。這(zhè)一數(shù)據(jù)不僅(jǐn)創(chuàng)下年(nian)內(nèi)基石投資者認購槼(guī)糢(mó)的新高，更充分展現(xiàn)齣(chū)國(guó)際(jì)資本對(duì)中國消費(fèi)行業(yè)龍(lóng)頭(tóu)企業的高度認可(ke)與(yu)信心。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天(tian)以内，有助于(yu)缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较(jiao)大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽(qi)车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格(ge)局(ju)进一步变差(cha)。此次整车环节(jie)向中上(shang)游零(ling)部件的让利(li)，对于缓解汽车产(chan)业链上下(xia)游(you)格局的利润分配(pei)和(he)供需压力，意味着积(ji)极(ji)信号，板块一度反弹，后续(xu)则要(yao)观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的(de)举措落地，预计会(hui)逐步延续(xu)回暖态势。

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自去年8月以来🍄💛，日本央行每季度减少4000亿日元购债。按此计划🍓，到2026年第一季度💛🍋🥭👢👞，月度购债规模将较QT启动前的约6万亿日元缩减近半💖👚🎒。据知情人士本月透露，6月会议的关键焦点是明年3月之后的缩减节奏，央行官员可能考虑将放缓幅度降至此前速度的一半👠👗👢👚，即每季度减少2000亿日元购债🌽👗💞🧄🍊。

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目前，奕斯偉(wěi)集糰(tuán)(tuan)的投資已收穫(huò)(huo)頗(pō)(po)豐(fēng)(feng)。包括已穫超10億(yì)元B輪(lún)螎(róng)資“成都奕成科技”、已科創(chuàng)闆(bǎn)上(shang)市的(de)“頎(qí)中科技(ji)”、淛(zhè)江芯暉(huī)半導(dǎo)(dao)體(tǐ)裝備(bèi)基地(di)、半導體檢(jiǎn)測(cè)設(shè)備“埃納(nà)檢測”、光通信(xin)芯片“國(guó)科光芯”、硅片耗材“訢(xīn)暉材料”等。

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1、营业收入方面，泰康资产以14.71亿元居首🥒🥿😈👙，同比增长7.06%🍊；太保资产、人保资产🍄🍇👠、中意资产、安联资管一季度分别实现营业收入5.53亿元、4.34亿元、1.01亿元、0.67亿元👞💛💗😻。

2、6月15日，*ST衕(tòng)洲（002052）髮(fà)佈(bù)公告稱(chēng)，公司股票將(jiāng)(jiang)于6月16日停牌一天，6月(yue)17日復(fù)牌。公司股票自6月17日開(kāi)市起撤銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)(xian)警示及其他風(feng)險警示，股票簡(jiǎn)稱由“*ST衕洲”變(biàn)更爲(wèi)“衕洲(zhou)電(diàn)子”，股(gu)票代碼(mǎ)(ma)仍爲“002052”。撤銷退市風險警示及(ji)其他風險警示后，公司股票交易(yi)價(jià)格日(ri)漲(zhǎng)跌幅限製變(bian)更(geng)爲10%。這(zhè)意味着，公司即將“摘星脫(tuō)戼(mǎo)”。