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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👠🥑🩳💌🥔，有助于缓解车企“内卷”🍆🍑👢。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍇👗💌🧅🍈，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👚，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍄🥝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥝🍊🧡😈，零部件集中度持续下滑👛💞、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🧅，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👛😡，预计会逐步延续回暖态势🥭💌。

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申万一级行业指数中(zhong)，有色金属、石油石化行业(ye)涨(zhang)幅居前，均超过3%；农林牧渔、传媒、医药生物、非银、国防军工(gong)等行业涨逾1%。食品饮料、家用电器、建筑材料、计算机等行业跌(die)幅居前。

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智利央行调查(cha)的本地经济学家(jia)预计到年底(di)将降息 50 个基点，周(zhou)期终端利率将降低 50 个基点，至 4%。同一项调查显示，到 2026 年底(di)通(tong)胀(zhang)将回到 3% 的目标。

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2、他在周六的一条社交媒体帖子中表示，他认为冲突 “应该结束”，同时继续对达成一项遏制德黑兰核野心的谈判协议抱有希望，尽管原计划本周末在阿曼举行的美伊谈判团队会谈已被取消。