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两年前(qian)，首届中国-中亚峰会在中国西安成功举行，开启(qi)中国同中亚关系新时代。***主席强调，中国同中亚国家关系有着深厚的历史渊源、广泛的现实需求、坚实的民意基础，在新时(shi)代焕(huan)发出勃勃(bo)生机和旺盛活力。

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加强(qiang)共建“一带(dai)一路”倡(chang)议同哈萨克斯坦新经济政策、吉尔吉斯斯坦“2026年前国家发(fa)展纲要”、塔吉克斯坦“2030年前国家(jia)发展战略”、土库曼斯坦“复兴丝绸之路”战略(lve)、“新(xin)乌兹(zi)别克斯坦(tan)”发展战(zhan)略等中亚五国(guo)倡议和发(fa)展战略对(dui)接；实现全面战(zhan)略伙伴关系全覆盖、共建“一带一路(lu)”合作文件签署全(quan)覆盖、双边层(ceng)面(mian)践行(xing)人(ren)类命运共同体全覆盖……中国与中亚走出了(le)一条睦邻友好、合作共赢(ying)的新(xin)路，成为构建新型国际关系的(de)典范。

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另外，今年以来已有12只FOF清盘🩳🧄🥦💛，其中偏债FOF🍈😈👗、养老目标FOF各有4只🍅，偏股FOF有3只，剩余1只为平衡混合FOF🥿💕💔😠💔。这12只FOF中，均因基金资产净值低于合同限制而清盘，其中7只发起式FOF未过三年规模大考👿💗🍇🍍🍆。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍋👜，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥬🍄👿🥔。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍓🎒🥥💯。分细分领域来看👘🥭🌽，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👞，其次是汽车电子电气系统🥿、轮胎轮毂🩳🍌。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍄💖🥥，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👙🍎🥾，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥭，而零部件板块的开支持续上行🥾，供需格局进一步变差🍒👙。此次整车环节向中上游零部件的让利💕🥕💋，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍅💟，预计会逐步延续回暖态势。

2、樂(lè)動(dòng)機(jī)器人目前主要産(chǎn)品爲(wèi)傳(chuán)感器、算灋(fǎ)糢(mó)組及割草機(ji)器人。根據(jù)披露(lu)，傳(chuan)感器收(shou)入佔(zhàn)比自2022年的44.3%逐年(nian)上陞(shēng)到2024年的72.9%，算灋糢組收入佔比自2022年的53.5%逐年降至2024年的21.1%。割草機器人昰(shì)公司新業(yè)務(wù)，2024年銷(xiāo)售(shou)額(é)爲2327.2萬(wàn)元，銷售佔比爲5%。