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數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，2024年，深(shen)圳(zhen)國(guó)(guo)傢(jiā)高新(xin)技術(shù)企(qi)業(yè)超(chao)2.5萬(wàn)傢、專精特新“小(xiao)巨人”企(qi)業1025傢，戰(zhàn)(zhan)畧(lüè)性新興(xìng)産(chǎn)(chan)業增加(jia)值佔(zhàn)GDP比重達(dá)42.3%，全社會(huì)研髮(fà)投入佔GDP比重(zhong)達6.46%（僅(jǐn)次于北京），其中企業研髮投入佔全社會研髮投入比重達94.9%、總量居全國第一；新(xin)能源汽車(chē)、人工智能、機(jī)器人、電(diàn)化(hua)學(xué)(xue)儲(chǔ)能、低空與(yǔ)空(kong)天等新(xin)興(xing)産業蓬勃髮展，新(xin)能源汽車産量躍(yuè)居全國城市首位。

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悲剧(ju)在(zai)于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意(yi)大利这(zhe)两座城市之间的列车占(zhan)据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票(piao)价格。在(zai)这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更(geng)便(bian)捷。列车(che)还能(neng)频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷(lei)斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大(da)量飞往洛杉矶或旧金山的航班(ban)。最后，一旦(dan)核心高铁线路建成，通往圣何(he)塞和萨克拉门(men)托(tuo)的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松(song)实现。

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從(cóng)盈虧(kuī)情況(kuàng)來(lái)看，本(ben)週市場(chǎng)賺錢(qián)傚(xiào)應(yīng)不佳。接近六成的受訪(fǎng)者錶(biǎo)示“虧了錢”。其中(zhong)，40%屬于“虧損(sǔn)10%以內(nèi)”，較(jiào)上期大幅增長(zhǎng)15箇(gè)百分點(diǎn)；“虧損10%以(yi)上”的佔(zhàn)比也高達(dá)18%。“盈利(li)10%以內”的受訪者佔比38%，較上期有所減(jiǎn)少；“盈利10%以上”的佔比約(yuē)爲(wèi)5%。

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以(yi)这样的视角看待短期休(xiu)整，区(qu)域冲突只是(shi)触发因素(su)，休整的核心还是结构性(xing)行情已演绎(yi)至(zhi)低性价比区(qu)域。新消费和创新药龙头乐观预期发(fa)酵至高位，短期投资者增量买入的意愿(yuan)下降。同时新消费(fei)后线标的赚钱效应已(yi)扩散至高位。短期(qi)市场内在稳定性本就下降，借区域(yu)冲突顺势(shi)休整。

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1、以色列和伊朗周日发动新一轮袭击🥕👠，造成平民伤亡💗🥿😻🥭，并引发了对更广泛地区冲突的担忧，两军都敦促对方平民采取预防措施应对进一步的袭击。

2、③ 险资举牌：年内以来，险资累计举牌15次🥿，以银行股居多，银行股的固有特性和在市场利率下降的背景下，以及险资的配置需求等因素，共同激发了险资对银行股的购买热情。预计未来银行股或仍将是险资的重要目标🎒👿👞👅🥬。