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调样后，沪(hu)市指数样本质(zhi)量进一步提升，将(jiang)更好地发挥市场表征、投资(zi)引领的作用。具体(ti)来看，上证50、上证180指数2024年营收增速分别提(ti)升0.6个百分点、0.2个百分(fen)点，归母净利润增速分别提升1.4个百分(fen)点、0.1个百分点。同时，信息技术等“新经济”行业权重有所提升(sheng)，体现沪市上市公司(si)结构转型升级不断(duan)加速的趋势。

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吃喝板块近期持续回调，但于(yu)当前位置或(huo)不必过度悲观。食品(pin)ETF（515710）基金经(jing)理蒋俊阳表示，一方面，内需(xu)对(dui)于经济拉动的重要性显著提高，促消费、扩内需相关政策持续推出(chu)，行业复(fu)苏(su)前景值得期待。虽然政策效果传导(dao)需要时间，消费场景受(shou)限导致行业短期仍然承压，但最悲观的时刻(ke)或已过去，板块中长(zhang)期配置机会逐步到来(lai)。另一方面(mian)，经过前(qian)期的调整，食(shi)品饮料行业估值已处(chu)于近十年较低位置，叠(die)加行业龙头公司相对较稳健的盈利能力，资金对行业(ye)的(de)中长期配置偏好或逐步提升(sheng)。

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关注汽(qi)车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供(gong)应商支付(fu)账(zhang)期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内(nei)卷”。虽(sui)然2020年以来汽(qi)车上下(xia)游环节的盈(ying)利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过(guo)去(qu)三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车(che)和中上游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳(wen)并(bing)体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零(ling)部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游零(ling)部件的让利(li)，对(dui)于(yu)缓解汽车产业链(lian)上(shang)下游(you)格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年(nian)汽车行业“反内卷(juan)”的举措(cuo)落地，预(yu)计会(hui)逐步延(yan)续回暖态势。

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5🥭🥕、需求：近期尿素需求偏弱🍍。一方面，国内麦收农忙仍在进行中，对农资等采购活动较为分散。另一方面🍍🥝🥒，本周下游复合肥行业开工回落3.32个百分点至33.81%💋🍅，尿素刚需继续走弱。麦收结束后尿素需求及出口仍有跟进预期，但尿素工业刚需空间或继续受限。

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1、2024年四季報(bào)指齣(chū)，截至報告期末，華(huá)安深證主闆(bǎn)50ETF已連(lián)續(xù)超過(guò)60箇(gè)工作日齣現(xiàn)基金資産(chǎn)淨(jìng)值低于5000萬(wàn)元的情形，相應(yīng)解決(jué)方案已(yi)報送證監(jiān)會(huì)。

2、银行后市还有多少空间🍊🥝？首先🥭🍋🥕💌，机构整体展望乐观🎒。中信证券表示，宏观不确定性仍存，在此背景下低波板块具有配置价值🍍💛🥬🥦，银行相对于大部分行业而言💖💋🥝，基本面具备相对稳健特征，相对价值显著👚👘👝。