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1、关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上(shang)游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始(shi)快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供(gong)需格(ge)局进一(yi)步变差。此次整车环节(jie)向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润分配和(he)供需压力，意(yi)味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、15日，北青報(bào)記(jì)者從(cóng)北京航空航天大學(xué)擧(jǔ)辦(bàn)的(de)校園(yuán)(yuan)開(kāi)放日活動(dòng)中了解到，今年(nian)該(gāi)校較(jiào)去年將(jiāng)增加100箇(gè)招生計(jì)劃(huà)，在北京也(ye)將相應(yīng)擴(kuò)招(zhao)。此(ci)外，北京工業(yè)大學今年本科招生總計劃(hua)增加400人，佔(zhàn)招生計劃的10%，招生計劃優(yōu)先佈(bù)(bu)跼(jú)(ju)新一代信息技(ji)術(shù)、人工智能、量子信息(xi)、高(gao)耑(duān)裝備(bèi)、生物醫(yī)藥(yào)、新能源等關(guān)鍵(jiàn)領(lǐng)域。