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不幸的是，这为后续几乎所有项目决策定下了基调。要在洛杉矶和旧金山之间建造经济高效的快速列车🍇，关键在于优先确保两地间的通行速度🥭👞🧅🥥💟。成本与速度之间或许需要权衡💓🩳，但绝不该出现 “让列车变慢反而花更多钱” 的情况🌽💌🩰。然而🍈，类似错误再次发生：在决定从中央山谷通往旧金山的路线时🍉👄，选择了帕切科山口而非更靠北的阿尔塔蒙特山口，这进一步牺牲了速度🎒💓💔👅。

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当然👛🍌👿，持续呼吁强硬监管巨头企业的知名监管鹰派人物、马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦（Elizabeth Warren）再次呼吁对Meta此次的投资进行审查。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天以内(nei)，有助于缓解车(che)企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车(che)和中上游零部件(jian)板块(kuai)的行业集(ji)中度(du)分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件集(ji)中度持(chi)续下(xia)滑、竞(jing)争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块(kuai)的(de)资(zi)本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链(lian)上下游格局的利润(run)分配和供需压力，意味着(zhe)积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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关税还笼罩在(zai)相(xiang)当大的法律不确定性阴影下，周二(er)一家上诉法院裁定，特朗普的 “解放日” 关税目前可以继续(xu)生效(xiao)，同时法院将考虑它们是否合法。

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1、6月18日至19日，陆家嘴论坛即将举行，期间将发布若干重大金融政策，关注下一步增量政策的落地节奏。短期内，A股市场大概率维持(chi)震(zhen)荡行情，重(zhong)点把握结构性(xing)机会。长期来(lai)看，外部不确定性加大仍将是基(ji)本面面临的一大挑战(zhan)，但在(zai)政策持续发力下，国内(nei)经济有望展现较强韧性。

2、跨境支付公司Corpay首席市场策略师Karl Schamotta表示，市场弥漫的避险基调提醒投资者，今年美元的下跌更多地反映了长期增长担忧——而并非短期对美国资产流动性需求的任何变化🥝🥔。