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2、不断飙升的成本表明，实现洛(luo)杉矶与旧金山之间现代(dai)高铁的愿景从未有过、也(ye)永远不会有足够资(zi)金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部(bu)分相比(bi)成本较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无(wu)法拯救它，也无法终止(zhi)它。而一个不(bu)受待见的 “局外人(ren)” 正式终结它，既能让加州民主党人(ren)借机抱怨，也能让他们承认项目无(wu)法推进的现实。