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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👘🍄🥝🥝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧😠👞。分细分领域来看🌽🥿，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👄、轮胎轮毂🥭。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🧅👛，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍌🌽🥦，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、根据天成控股的公司章程🍊💗💖😡，公司及控股子公司的对外担保总额👛🥕👠，达到或超过最后一期经审计净资产的50%以后提供的任何担保；公司的对外担保总额，达到或超过最后一期经审计总资产的30%以后提供的任何担保；单笔担保额超过最近一期经审计净资产10%的担保，均须经股东大会审议通过🥕👅💞。

2、风险提示：国防(fang)军工ETF被动跟(gen)踪中证军工指(zhi)数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26。以上个股均为标的指数成份股，仅作(zuo)展示，个股描述不作为任何形式的投资建议(yi)，也不(bu)代表管(guan)理人旗下(xia)任何基金的(de)持仓信息和交易动向。标的指数成(cheng)份股构(gou)成根据该指数编制规则适时调整，其回测历(li)史业绩不(bu)预示指数未来表(biao)现。基金管理人评估的本基金的风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上投资者，适当性匹配(pei)意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预(yu)测、图表(biao)、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构(gou)成对阅读(du)者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发(fa)的直接或间接损失负(fu)任何责(ze)任。基金投资有风(feng)险，基金的过(guo)往业绩并不代表其未(wei)来表(biao)现，基金管理人管(guan)理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证(zheng)，基(ji)金投资需谨慎。