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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥕。6月10日起👄🩳，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👝🥬，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👙。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥦🥑，其次是汽车电子电气系统🥿、轮胎轮毂🤍🍇💛💝。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💘、竞争环境进一步加剧🥿。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👝，供需格局进一步变差🍊👛🥻。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💓👿🥭🥔，板块一度反弹🍈，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍋。

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民(min)生证券(quan)指出(chu)，近年来，国际局势变**织。在此背景下，区域军事力量和全球军贸格局或将重塑，中国有望在百年变(bian)局(ju)中进一步巩(gong)固(gu)其全球军工竞争地位，从大国走向强(qiang)国。该(gai)机构认为，中国具备开拓军贸市场的诸多有利条件，富有弹性(xing)的(de)军贸市(shi)场或有望成为军工行业新的增长点之一，未(wei)来发展值得期待。

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有一點(diǎn)不可否認(rèn)(ren)：雖(suī)然近(jin)年(nian)來(lái)女生(sheng)在本科新生中總數(shù)佔(zhàn)(zhan)優(yōu)，但在(zai)那些(xie)頂(dǐng)級(jí)大學(xué)中(zhong)，她們(men)仍處(chù)于劣勢(shì)。2023年，985高(gao)校錄(lù)(lu)取新生(sheng)共21萬(wàn)，男女比爲(wèi)1.7：1，中國(guó)科學技術(shù)大學竟高(gao)達(dá)6.5：1，隻有中央民族大學、華(huá)東(dōng)師(shī)大、北京師大這(zhè)樣(yàng)學(xue)科設(shè)寘更多人文類(lèi)的，女生才以2：1的優勢領(lǐng)先。這也不僅(jǐn)在中國如此，美國2010年的一份報(bào)告髮(fà)現(xiàn)，在美國常(chang)旾(chūn)籐(téng)大學(xue)中，女(nv)性在終身教職(zhi)教授中僅佔(zhan)25%。

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何为数据要素😠👄🩲👅？数据资源是指具有价值创造潜力的数据的总称，而那些投入生产经营活动🍍🥑、参与价值创造的数据资源🍈，则被称为数据要素💌。2020年发布的《**中央国务院关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》分类提出土地、劳动力、资本🍌💯🍒、技术、数据5个要素领域改革的方向，首次纳入数据要素👛😻🍍，强调了数据作为生产要素的重要性👝🥑。作为“五大生产要素”之一，数据已成为数字经济时代的基础性资源。开发数据要素资源，是推动经济增长🩱💋💛🥕😡、发展新质生产力的重要新动能。

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1、4 月以来的反弹行情中市场轮动混乱且缺乏主线，核心因宏观因素扰动市场预期：1）关税冲击下中美摩擦存在进一步升级可能，致使市场风险偏好受挫；2）关税影响下国内经济承压，企业盈利复苏节奏趋缓；3）地缘局势升温加剧市场不确定性；4）区别于第一轮科技重估逻辑，当前缺乏能催化行情展开的新叙事。在这些因素的扰动下，市场预期偏弱🥕🩳，沪指超跌反弹后仅围绕关税冲击前位置窄幅震荡，难以实现实质性突破👚👢🥔；同时增量资金匮乏👡，一个直观的体现是融资余额未随指数修复至关税冲击前的水平👘🥦🥒。因此，当前市场处于存量博弈的状态🥒🥭，表现相对无序。而从短期来看🧡🍎🩲，“电风扇”式的主题轮动仍将持续。

2、中国保险行业协会网站显示🩰👅，近日，泰康资产、太保资产🩱🥝💛🍄🧄、人保资产🥦🥾💔💋、中意资产、安联资管五家保险资管公司披露了2025年第一季度经营情况💘🩳🍒。