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尽管三年后回想，何涛认为自己并(bing)不该为这(zhe)次失败负责，因为(wei)销售的意见重(zhong)要，但不决定配置。他(ta)说自己没提什么建议，因为 “无论你给我什(shen)么车，我都能卖出去(qu)”。

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其二，合作方Vor Bio备受争议🥬👠。荣昌生物本次交易的对象并不是传统意义上的大型跨国公司（MNC）如默沙东等💖👿💖，而是押注了Vor Bio一个市值仅有6928万美元的纳斯达克上市公司😡👙。截至今年一季度末🥑👝，该公司账面现金还剩5000万美元😈🍍🥦👅，短期投资近1000万美元。勉强给荣昌生物支付4500万美元后，家底可能就空了💯。5月8日，Vor Bio公司还裁员95%，还剩8个人维持基本运营💛🍈。交易之后，荣昌生物几乎绝对控股了Vor Bio。表面看，似乎是荣昌生物拿泰它西普BD出海了👚🥝🍆🧡，实际上却是用一款产品换了一家美国壳公司，首付款资金能否到位目前还存在不确定性😈。

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1、1🩲🥝🩱、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右👙，整体运力充足💛🥑💓，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU🥻🍎👜👄🍎，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低👘💕🍑🧡，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🥑🍍🍊🍓😡，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🧄🍌👢🥑，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU💋，显著低于22年以来的水平👄👄，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

2、证监会决定对海润所责(ze)令改正，没收业务收入84.91万元，并处(chu)以254.73万元罚款；对张圣怀、张亚全、何(he)东旭(xu)给予警告，并分别处以10万元罚款。