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特朗普** 2026 财(cai)年的预算提案还(hai)将把联邦佩(pei)尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元，为十多年来的最低水平。此外，该提案将取消补充助学金，这些助学金在佩尔助学金和其他援助不足以支付大(da)学总费用(yong)时，帮助填补低(di)收(shou)入本科生的大学负担能力缺口。**辩称，补(bu)充助学金目(mu)标不明确，且与佩尔助学金重复，但这忽略了一个现实：对大多数学生来说(shuo)，支付大学费用需要(yao)拼凑(cou)储蓄、贷款、助(zhu)学金和收入。仅取消补充助学金(jin)就将导致每年近 200 万获得该助学金的学生面临更大的经济困难。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🌽。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🧄👛👗，竞争压低了机票价格💌🍓。在这种距离下👅🥥🥭，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷🥝🤍👢🥾。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德👙🥥🧅、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💘。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路👅，都能相对轻松实现。

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