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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🧄。6月10日起💌🍉🥝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💘🍏。分细分领域来看🍓💕😠🍋👚，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍌🥾🍑，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💖💕。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍋😻，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🩱🩲，而零部件板块的开支持续上行🥿🍄🥾🥝，供需格局进一步变差🍅😠🥬。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍏，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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随着大学成本持续攀升，经(jing)济援助发挥着(zhe)越来越重要的作用(yong)。最近一项关于学生经济援助的研究发现，在 2019-20 学(xue)年，72% 的本科生获得(de)了某种形式(shi)的经济援(yuan)助，其中(zhong) 55% 获得联邦(bang)援助，23% 获(huo)得州援助，28% 获得所在学院(yuan)或大学的援助。但所有(you)这些援助仅能覆(fu)盖(gai)部分费用。因此，学(xue)生需要申请贷款，并(bing)且通常需要在大学期间打工来支付账单。

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1、6月15日🧄，*ST同洲（002052）发布公告称🥥👅🥕，公司股票将于6月16日停牌一天🍊👄👄，6月17日复牌。公司股票自6月17日开市起撤销退市风险警示及其他风险警示，股票简称由“*ST同洲”变更为“同洲电子”，股票代码仍为“002052”🥭👝👞。撤销退市风险警示及其他风险警示后💖，公司股票交易价格日涨跌幅限制变更为10%👄。这意味着🥥🍓🤍，公司即将“摘星脱帽”。

2、高盛估算，AI技(ji)術(shù)的廣(guǎng)汎(fàn)應(yīng)用(yong)可在未來(lái)十年中每年推動(dòng)中(zhong)國(guó)企業(yè)盈利增長(zhǎng)2.5%，而民企在其定(ding)義(yì)的AI-科技宇宙中佔(zhàn)比高達(dá)72%。