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週五（6月13日），中東(dōng)形勢(shì)風(fēng)雲(yún)突變(biàn)，金螎(róng)市(shi)場(chǎng)避險(xiǎn)情緒(xù)陞(shēng)溫(wēn)。A股全天震盪(dàng)調(diào)整，創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)指、深成指(zhi)均跌超1%。滬(hù)深兩(liǎng)(liang)市全天(tian)成交(jiao)1.47萬(wàn)億(yì)元，較(jiào)上(shang)箇(gè)(ge)交易日放量1955億元。箇(ge)股跌多漲(zhǎng)少，全市場超4400隻箇(ge)股下(xia)跌。盤(pán)麵(miàn)上，市場(chang)熱(rè)點(diǎn)聚焦于國(guó)防軍(jūn)工、通用航空、油氣(qì)、黃(huáng)金(jin)等避險方曏(xiǎng)。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💗👗。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内😻，有助于缓解车企“内卷”🩳。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥑😠。分细分领域来看👡🧄🧅，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🩰😻🩰💌，其次是汽车电子电气系统🍅、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💕，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍎👄💋💗，零部件集中度持续下滑🍎💛、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍈🍊，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🌽🤬，板块一度反弹💗，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、伊朗总统佩泽希齐扬14日在与巴基斯坦(tan)总理夏巴兹的电话会谈中表示(shi)，伊朗能够击落一些据称(cheng)是“隐形且(qie)无人能敌”的以色列军用装备。