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上周六，以色列(lie)为打击伊朗核计划发动袭击，暂时瘫痪了与(yu)伊朗(lang)最大(da)气(qi)田南帕尔斯相(xiang)连的天然气加工设施，并瞄准了燃料储(chu)罐。尽管此次袭击集中于伊朗国内能源系统而非其国际市场出口，但周五原(yuan)油价格已创三年来最大单(dan)日(ri)涨(zhang)幅(fu)，交易商和分析师正为更大动荡做准备。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性👚🍊🩰。洛杉矶和旧金山是两大都市区🍄👿🥦👠，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）😻🥕。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥬💕💯，竞争压低了机票价格😻🤬🧅🌽😈。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🍍🍑🍋👙🥾，也更看重火车站比机场更便捷💔👅🥥。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🩰，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班😈😈🥬🍎💗。最后，一旦核心高铁线路建成🥦👛🥔，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🍊。

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2、估值：港股更便宜，结构上汽车🥝😠🍄👞、军工🍋👝👚👘、电力设备🥝🥭🩳、电子等行业较A股估值更低。从估值绝对水平来看，多年来港股持续低于A股🩰，截至6/13💓💯，万得全A PE（ttm，下同）19.3倍🍒🍊，上证指数14.6倍，沪深300 12.7倍💓，均显著高于恒生指数10.6倍，对比成长板块👠🍑🥦，创业板指当前PE 31倍🩳👄🥦💯，高于恒生科技的20倍。从相对水平来看👙👠，今年港股两次行情启动时估值均处历史低位。年初恒生指数PE 8.7倍，处近10年12%分位🧅👿👙，同期万得全A 17.5倍💟🧡👙、35%分位🍊🍏🍅，4月初经历关税冲击的下跌后，恒生指数PE 8.9倍💕😻🥾🥑、17%分位，同期万得全A 17倍🥑🥭、24%分位。结构上看，取同在A、H两地上市的公司👙🥝，通过整体法计算行业PE，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量某一行业A股相对港股的估值溢价🍌😻🤬🧄，其中汽车（134%）、军工（107%）👢、电力设备（89%）🍏💟🍄、电子（81%）AH估值溢价更高🥾💋💔😈，即港股相对A股更便宜🥒🍒。商贸零售（-43%）、家电（9%）、银行（12%）、有色金属（18%）、医药（23%）溢价较低🥒🥒。

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Franklin Templeton的基金经理Nicholas Chui表示，近期大量海外科研人才回国🌽，显著提升了国内研发能力👿👙。

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1、风险提示：金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30👚🍉👡🍅，发布日期为2017.6.22🍅🥥👙，该指数2020-2024年年度涨跌幅分别为：10.46%、7.16%🍈🍒、-21.40%、10.03%、31.54%🥭🍎，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整👢👅，其回测历史业绩不预示指数未来表现😡👘🧄😠。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险💟🥭💕🥥🩳，适宜平衡型（C3）及以上投资者🥻👅。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股🍏🍄、评论🥦👚🤍、预测、图表💌、指标、理论👗🥦、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议👚🍊，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任🥕🍓。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

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