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2、纽约大学交通成本项目提出(chu)的东海岸高(gao)铁新提案(an)，展(zhan)示了合理规划的样子。该(gai)研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利(li)益相关方的(de)需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元(yuan)的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华(hua)盛顿(dun)到波士顿(dun)的最低成本方(fang)案。其计划包(bao)括少量新建工程和通勤铁路运营的重大(da)调(diao)整，总成本约(yue) 170 亿(yi)美元。考虑到纽约空域(yu)紧张，这个项目效益巨大，成本(ben)也相当合理，还能让大多数通(tong)勤者受益。