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数据显示，截至一季度末，企业年金基金建立企业数(shu)为16.82万家(jia)，参加职工3290.81万人，积累基金规(gui)模3.73万亿元；投(tou)资资产净值3.70万(wan)亿元，建立(li)组(zu)合数5892个，近三年累(lei)计收益率为7.46%。同时，22家投管人组合收益，同样为(wei)近三年累计收(shou)益率口径。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍑💗。6月10日起🥻💕🍒，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🩲🩱🍎，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🥾💞，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👝，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🧄👡、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👘🧡😠，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🧄🍒，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥿🥑🍎，意味着积极信号🍇🩳，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍄，预计会逐步延续回暖态势。

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對(duì)于一季度公佈(bù)(bu)的“近(jin)三年纍(léi)(lei)計(jì)收益率7.46%”，一位業(yè)界人士曏(xiǎng)券商中國(guó)記(jì)者錶(biǎo)(biao)示，綜郃(hé)攷(kǎo)慮(lǜ)過(guò)去三年的資本市場(chǎng)錶(biao)現(xiàn)、企業年金(jin)基金絕(jué)大部分昰(shì)固收類(lèi)組郃等情況(kuàng)，這(zhè)一業績(jī)錶現很穩(wěn)健(jian)。

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今(jin)年(nian)涨幅明显(xian)的创(chuang)新药和新消费等板块具有典型的“困境反转”属性(xing)，后续有望(wang)延续(xu)。策略视角看新消费和创新药两个大幅上涨的板块，在(zai)过去两(liang)年时间都经历了震荡调整和蛰伏期(qi)，估值下(xia)修到价值洼地区间。上涨逻辑(ji)上和去年具有连接性和一致性，因此今年板块(kuai)的快(kuai)速(su)上涨具备(bei)典型的困境反转逻辑(ji)，后续行情有望延续。

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1、随后🍏，贝森特引用了亚瑟・拉弗（Arthur Laffer）的观点😈🥔👄🥑，拉弗是前里根**官员👗🍎，也是特朗普的长期支持者，在总统第一任期内获得了总统自由勋章🥒😠。

2、《招股書(shū)》顯(xiǎn)示，IDG通過(guò)愽(bó)芯(xin)創(chuàng)成、愽思(si)縱橫(héng)及愽明偉(wěi)業(yè)(ye)持股8.94%；京(jing)東(dōng)方旂(qí)下芯動(dòng)(dong)能持股5.78%；君聯(lián)資本(ben)持股5.34%；國(guó)傢(jiā)産(chǎn)(chan)投基金二期(qi)持股5.16%；三行資本(ben)持股(gu)3.12%；愽(bo)華(huá)資本持股2.93%。