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5月主要企业工程机(ji)械销(xiao)售当月同(tong)比增幅多数放缓。主要(yao)企业装载机销量同比增幅收窄15.06个百分点至7.24%，三个月滚动同比增幅收(shou)窄9.79个百(bai)分点(dian)至14.68%；主要企业叉车销量增幅扩大6.77个百分点(dian)至11.8%，三个月滚动同比增幅收窄12.43个(ge)百分点至9.44%；主要企业压路机销量同比(bi)增幅收窄(zhai)19.20个百分点至17.00%，三(san)个(ge)月滚(gun)动同(tong)比(bi)增幅收窄4.13个(ge)百分点至22.90%； 主要企业(ye)汽车起重机销量同比跌幅(fu)扩(kuo)大(da)4.62个百(bai)分点至(zhi)-8.10%，三个月滚(gun)动同比跌幅扩大 6.67 个百分点至-9.66%；主要企业内燃机销(xiao)量同比增幅扩大 0.39 个百分(fen)点至 12.31%，三个月滚动同比增幅收窄 8.67 个(ge)百(bai)分点至 12.10%。

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1、1、供应方面：高频运力端💗🧡🥕🥻，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🍌👅💓，整体运力充足💕，但不排除后期航司增加空班😈。静态运力端👚🩰😠💗，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU💋🍍，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU😻💟，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🍆🥑，届时欧线的运力充足预期会大幅上升🍉💔💯🍊。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🩳💯，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🍄🍊，暂无需考虑拆解风险。

2、儘(jǐn)筦(guǎn) Perplexity 的一位髮(fà)言人錶(biǎo)示，公司竝(bìng)不知曉(xiǎo)噹(dāng)前或未來(lái)(lai)的竝購(gòu)(gou)洽談(tán)，但(dan)補(bǔ)充道：“世界(jie)上最優(yōu)(you)秀的原始設(shè)備(bèi)製(zhi)造商都希朢(wàng)爲(wèi)其用戶(hù)(hu)提供最優質的蒐(sōu)索服務(wù)咊(hé)最精準的人工智能，而 Perplexity 正昰(shì)如此，這(zhè)一點(diǎn)不足爲奇。”