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比赛分设网球(混双、男双)、乒乓(pang)球(男单、女单)及七人制足球项目，来自国家(jia)体育总局、外交部的参赛队员以及欧洲国家驻华(hua)使节和外交官在比赛(sai)中取得(de)优异成绩。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👜。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👞。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥒，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👙👙，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💞🍈。此次整车环节向中上游零部件的让利🍎，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力😠，意味着积极信号👅，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🧅，预计会逐步延续回暖态势。

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2、4 月(yue)以来的反弹行情中市场轮动混乱且缺乏(fa)主线，核心因宏观(guan)因素扰动市场预期：1）关税冲击下中美摩擦存在进一(yi)步升级可能，致使市场风险偏(pian)好受挫；2）关(guan)税影响下国内经济承压，企业盈利复苏节奏趋缓；3）地缘局势升温(wen)加剧市场不确定性；4）区别于第(di)一轮(lun)科技重估逻辑，当(dang)前缺乏能催(cui)化行(xing)情展开的新叙事。在这些因素的扰动下，市场预期偏弱，沪(hu)指(zhi)超跌反弹后仅围绕(rao)关税冲击前位置窄幅震荡(dang)，难以实现实质性(xing)突破；同时增量资金匮(kui)乏，一个直观的体现是融资余额未随指数修复至关税冲击(ji)前的水平。因(yin)此，当前市场处(chu)于存量博弈的状态，表(biao)现相对无序(xu)。而从短期来看，“电风扇”式的主题轮动仍将持续。