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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💓😠👅。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👄，但竞争格局出现了较大分歧👄💛🍑。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😈💟💌、轮胎轮毂🍌🍍🍌。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👚👡、竞争环境进一步加剧💛👜🥕🍈。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🥬，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍏🍋🍓🥭，意味着积极信号💌🍊🥔，板块一度反弹🍄，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👝💯，预计会逐步延续回暖态势🥬🍓。

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波士顿学院法(fa)学(xue)院教授反垄断法的戴维(wei)·奥尔森（David Olson）表示，Meta选(xuan)择持有少数非(fei)投票股份是(shi)明智(zhi)之举。“我(wo)认为这为(wei)他(ta)们提供了很多保护(hu)，以防有人追究，”他(ta)补充说，但联(lian)邦(bang)贸易委员(yuan)会（FTC）仍可能审查该协议。

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2024年8月9日晚，任子(zi)行（300311）公告收到证监会下发的《立案告知书》，因涉(she)嫌信息披露违法违规，根据《证券法》《行政处罚法》等法律法规(gui)，证监会决定对公司立(li)案。

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彭博美元现货指数的一个月期隐含波动率自 4 月初以来呈下降趋势，周五的风险逆转指标为 4 月 9 日以来最不看空的水平🍌🥑🥿。

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1、周五（6月13日），中(zhong)东形势风云突(tu)变，金融市场避险情绪升温。A股全天震荡调整，创业板指、深成指均跌超1%。沪深两市全天成交1.47万亿元，较上个交易日放量1955亿元。个股跌多涨少，全市场超4400只个股下跌。盘面上，市场热点(dian)聚焦于国防(fang)军(jun)工、通用航空、油气、黄金等避险方向。

2、从轮动面积来看，第二轮行情的轮动面积更大。以申万一级行(xing)业相较(jiao)全 A 有超额收益的比例衡量(liang)，第一轮行情(qing)聚焦于算力和人形(xing)机器人，超额收益行业比例(li)仅 45.2%；第(di)二轮(lun)超跌反弹中，存量资金在反关税、军工、新消费、创新药等方向(xiang)轮动，超额(e)收益行业比例(li)超 60%，轮动范(fan)围显(xian)著拓(tuo)宽。