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悲剧(ju)在于，加州高(gao)铁的基本概念本极具合理性(xing)。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于(yu)罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这(zhe)两座城市之间的列车(che)占(zhan)据 68% 的市场份(fen)额（相(xiang)较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速(su)度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠(kao)贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗(fu)雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不(bu)足以支撑大量飞往洛(luo)杉矶或旧金山的航班。最(zui)后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托的支线，以(yi)及延伸至圣地亚哥的(de)线路，都能相对轻松实现。

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