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当然🍓，部分现有乘客和一些欠发达城市的美铁客户会受影响👞💗👿🥦，推动该计划落地的政治博弈也不简单。但潜在收益 —— 尤其是对巴尔的摩🥕👝👞、普罗维登斯和费城等 “中间” 城市 —— 将是巨大的👡，富有创造力的政客应该接纳这一想法🍓🥕。

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“大家(jia)好，这里是侨见云南，振宇VLOG。”在芒市城郊一望无际的绿色田野前，德国侨联青年联合(he)会(hui)主席王振宇与泰国侨商对谈，解读本届东盟华(hua)商会亮点。

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纽约(yue)大学交通成本项目(mu)提出的东海(hai)岸高铁新提案，展示了合理规划的样子(zi)。该研究没有照(zhao)搬美(mei)国铁路(lu)公司的官方方案（先询问所有(you)利益相关(guan)方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不(bu)可能计划），而是寻找在 4 小(xiao)时内从(cong)华盛顿到波士顿的(de)最低成本方案。其计划包(bao)括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成(cheng)本约 170 亿美元。考虑到纽(niu)约空(kong)域紧张，这个项目效益(yi)巨大，成本也相当合理，还能(neng)让大多数通(tong)勤者受益。

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