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中国国航（00753）公布🧄🍓👅，2025 年 5 月🍉，该集团合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升💋🥥🥾👜。客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升 4.5%💞，旅客周转量同比上升 8.4%。其中💘，国内客运运力投入同比上升 2.4%👛🍒💌🥻🍊，旅客周转量同比上升 6.0%；国际客运运力投入同比上升 10.4%，旅客周转量同比上升 16.0%🥦👗；地区客运运力投入同比下降 2.6%💌🥕，旅客周转量同比上升 0.3%😻👛💓💗。平均客座率 81.3%，同比上升 2.9 个百分点🥦。其中，国内航线同比上升 2.8 个百分点，国际航线同比上升 3.7 个百分点，地区航线同比上升 2.0 个百分点💌👚。

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其次，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示，2022年至2024年，奕斯偉(wěi)計(jì)算的年內(nèi)虧(kuī)(kui)損(sǔn)分彆(biè)高達(dá)(da)15.7億(yì)元、18.37億元(yuan)、15.47億元，三年纍(léi)計虧損近(jin)49億元。

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展望后市(shi)，市场无向下风险，但通(tong)胀与金融数据指向内需(xu)偏弱，市场上(shang)行也缺乏(fa)强力支撑。当(dang)前政策效(xiao)果尚未充分传导推动内需回暖，经济复(fu)苏仍待政(zheng)策加码。考虑到此(ci)前(qian)央行领导表态6月(yue)中旬(xun)陆(lu)家(jia)嘴论坛(tan)上可能会宣布新举措，后续可密切关注货币宽松加码的潜在可能性。

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2、英(ying)国电信(xin)在给路(lu)透社的电子邮件回复(fu)中称，目前公司并未积极考虑分拆 Openreach，且未对柯克(ke)比接受《金融时报》采访一事作进一步置评。