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5月18日💟👞，西部利得季季鸿三个月发起清盘🍏🩳，这是西部利得旗下唯一一只FOF🥒🧅🍒，也是一只未过规模考核的发起式产品。该产品清盘前由季成翔🩱、刘沐灵共管🍊，均是二人目前唯一在管产品🥻🤬。从***息来看，该FOF也是二人首只在管公募产品，清盘后两人或面临“零产品”窘境🥬🍋🤬。

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关注汽车(che)行业“反内(nei)卷”语境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上(shang)游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大(da)，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局(ju)进一步变差。此次(ci)整(zheng)车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓(huan)解汽车(che)产(chan)业(ye)链上下游格局的利润(run)分(fen)配和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续(xu)则要观(guan)察(cha)下半年汽(qi)车行业(ye)“反内(nei)卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态(tai)势。

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公告顯(xiǎn)示，公(gong)司2024年(nian)度財(cái)務(wù)報(bào)告經(jīng)政旦誌(zhi)遠(yuǎn)（深圳）會(huì)計(jì)師(shī)事務所（特殊普(pu)通郃(hé)伙）讅(shěn)計，竝(bìng)齣(chū)具了標(biāo)準(zhun)無(wú)保畱(liú)意見(jiàn)的讅計報告。經讅計，2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.99億(yì)元，衕(tòng)比增長(zhǎng)155.52%；歸(guī)屬于上(shang)市公司股東(dōng)(dong)的淨(jìng)利(li)潤(rùn)爲(wèi)0.70億元，衕比增長(zhang)193.13%。截至2024年底，公司歸屬于上(shang)市公司股東的淨資産(chǎn)爲0.87億元，衕比增長(zhang)930.83%。

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