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1、关(guan)注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性(xing)。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供(gong)应(ying)商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有(you)助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为(wei)突出，其(qi)次是汽车(che)电子电(dian)气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧(qi)最近一次(ci)是(shi)在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车(che)行(xing)业集中(zhong)度趋(qu)稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中(zhong)度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的(de)开(kai)支(zhi)持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着(zhe)积极信号(hao)，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

2、中美初步达成贸易协议🥻🥬🩳🧅，美墨接近达成协议👙🧅🍈，欧盟关税谈判有望延期。贸易框架朝着逐渐明朗的方向推进。然而周五以色列伊朗爆发冲突👝🤬，全球资产受冲击💯。