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最后，毛利率(lv)方麵(miàn)，奕斯偉(wěi)計(jì)算波動(dòng)顯(xiǎn)著。2022年(nian)爲(wèi)25.9%，2023年驟降至15.4%，2024年也僅(jǐn)(jin)微陞(shēng)至17.7%。公司解釋(shì)稱(chēng)，2023 年下(xia)滑主囙(yīn)“以價(jià)換(huàn)量” 搶(qiǎng)(qiang)佔(zhàn)市場(chǎng)(chang)份額(é)，疊(dié)(die)加宏觀(guān)(guan)經(jīng)濟(jì)疲輭(ruǎn)導(dǎo)緻存貨(huò)積(jī)壓(yā)及減(jiǎn)值增加；儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)2024年通過(guò)解決(jué)方案組郃(hé)優(yōu)化有(you)所緩(huǎn)解(jie)，但整體(tǐ)毛利率依舊(jiù)(jiu)處(chù)于低位。

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我们认(ren)为2H25用(yong)电需(xu)求增长、缺电(dian)逻辑将继续(xu)演绎(yi)、远期电价仍有上涨动力。美国(guo)AI基建景气，仅当前在建数据(ju)中心容量可支撑未来2-3年投(tou)产(chan)量维(wei)持(chi)高位，即未来2-3年内美国商业用电有持续增长动力。从电力供给侧看，当前对煤电环保(bao)要求放松，煤电延迟退役，边(bian)际上缓解了部分供应紧(jin)张；但新能源补贴退坡、关税等政策不利于电力供给释放；此外，气电由于产能紧缺(que)、交(jiao)期拉长，3-4年(nian)内投(tou)产新装机量有限，我们认为未来3-4年内缺电势头难(nan)以逆转，看好(hao)远期批发电价继续上行。

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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子🍎。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🍉👝🧡🍇。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整👿，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张🍋🍄，这个项目效益巨大🍋，成本也相当合理😻🍋，还能让大多数通勤者受益。

2、此外估值优势：目前A股42只银行股除招商银行外，仍均为破净(jing)状态；中证银行指数市净率PB为(wei)0.68倍(bei)，仍位于近10年38.43%的(de)低位(wei)区(qu)间。