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关注汽(qi)车(che)行业(ye)“反(fan)内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出(chu)现了较(jiao)大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开(kai)支/折旧(jiu)摊销一度收缩(suo)，而零部件板块的开支持续上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让(rang)利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内(nei)卷(juan)”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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此次赴港上市吸引了众多投资者踊跃参与👿🍑🍑🍇，其中基石投资者认购金额近47亿港元，认购份额约占总发售股份的50%。这一数据不仅创下年内基石投资者认购规模的新高💗🍌💕，更充分展现出国际资本对中国消费行业龙头企业的高度认可与信心。

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时针拨回2020年，中方倡导成立中国—中亚机制🍓😻💕；2022年1月，庆祝中国同中亚五国建交30周年之际，中亚五国元首纷纷提议将中国—中亚机制升格为元首层级；一年后🥝🥔🍍，首届中国—中亚峰会水到渠成、落子西安，中国—中亚机制正式升级定型。此次中亚之行🍊，是***主席又一次面向中亚的重大外交行动👄。

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风险提示：金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数🥔💯💋，该指数基日为2014.6.30👞🍏，发布日期为2017.6.22💘🍑🧡，该指数2020-2024年年度涨跌幅分别为：10.46%💓👗、7.16%、-21.40%、10.03%、31.54%，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示💯🤬👙💘🥒，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险🥝🌽👙🍓，适宜平衡型（C3）及以上投资者💕🤬。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论👞🥝🧡、预测🩳、图表🥕🤍😈、指标👢🍋、理论🩰🎒💯🥕🍌、任何形式的表述等）均只作为参考🥝，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另💌🩰，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议🍅🧡👜，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任🥕🍈。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证💘👛，基金投资须谨慎🤬🥭。

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2、国家统计局城(cheng)市司首席统计师王中华解读2025年5月(yue)份商品住宅销售价格变动情况统计数据　　5月份各线城(cheng)市商品住宅销售价格同比降幅继续收窄