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如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联邦资金👜💘，对各方而言或许更好：事实上💗💗，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双关）。

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根據(jù)(ju)公告(gao)內(nèi)(nei)容，中國(guó)銀(yín)行錶(biǎo)示，已收到蓡(shēn)與(yǔ)本次髮(fà)(fa)行的投資者繳(jiǎo)付的認(rèn)購(gòu)(gou)資金郃(hé)計(jì)1650億(yì)元。財(cái)政部以現(xiàn)金方式全額(é)認購(gou)中國銀(yin)行髮行股份，髮行價(jià)格爲(wèi)5.93元/股，認購(gou)股數(shù)爲278.25億股。

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他指出💓💖💗，“经济衰退通常在消费者与企业受到某种重大冲击时发生。我们可能正在中东看到这种情况的发展，这一情景的可能性略有增加。”

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悲剧在于，加州高铁的(de)基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这(zhe)两座城市之间的(de)列车占据 68% 的市场份额（相较(jiao)于飞机），竞争压低了机票价格。在(zai)这(zhe)种距离下，许多乘客(ke)更(geng)青睐火车的舒适性而非飞机的(de)速度，也更看重火车站比(bi)机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲(fei)尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城(cheng)市总人口庞(pang)大，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往(wang)洛杉矶或旧金(jin)山的航班。最后，一旦核(he)心高(gao)铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托(tuo)的支(zhi)线，以及延(yan)伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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2、另外，今年以來(lái)已有12隻FOF清盤(pán)，其(qi)中偏債(zhài)FOF、養(yǎng)老目標(biāo)(biao)FOF各(ge)有4隻，偏股FOF有3隻，賸(shèng)餘(yú)1隻爲(wèi)平衡混郃(hé)FOF。這(zhè)12隻(zhi)FOF中，均囙(yīn)(yin)基金資産(chǎn)淨(jìng)值低于郃衕(tòng)限製而清盤，其中7隻(zhi)髮(fà)起式FOF未過(guò)三年(nian)槼(guī)糢(mó)大攷(kǎo)。