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悲剧在于(yu)，加州高(gao)铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意(yi)大(da)利(li)这两座城市之间的列车占据 68% 的市(shi)场份额（相较于飞机），竞(jing)争压低(di)了机票价格。在这种距离下，许多(duo)乘(cheng)客更青(qing)睐火车的(de)舒适性而非飞机的(de)速度，也更看(kan)重火(huo)车(che)站比机场更便捷。列车还能频繁停(ting)靠贝克斯菲尔德、莫(mo)德(de)斯(si)托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些(xie)城市总人口庞(pang)大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往(wang)圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地(di)亚哥(ge)的线路，都能相(xiang)对轻松实现。

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2、拉长时间维度看，作为企业职工的养老钱和(he)中长期资金，企业(ye)年金基(ji)金长期业(ye)绩表现相(xiang)对稳定。自2007年以来，截至2024年(nian)，企业(ye)年(nian)金的年平均收益率达到6.17%。其间，大部分(fen)年份都(dou)为正收益，只有2008年、2011年、2022年3个年度收益为负(fu)，最低为-1.83%，负收益幅度也较小，表现出较好的(de)抗跌能力和回撤小的特性。