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悲剧在于，加州高铁的基本(ben)概念本极具合(he)理性。洛杉矶和旧(jiu)金山是两大都市区(qu)，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了(le)机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而(er)非飞(fei)机的速度，也(ye)更看重火车站(zhan)比机(ji)场更便(bian)捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中(zhong)间城市 —— 这些城市总人口庞大(da)，但单独来看不足以(yi)支撑大量(liang)飞(fei)往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以(yi)及延(yan)伸至圣地亚(ya)哥的(de)线路，都能相对轻松实现。

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1、登记注册类型：划分企业登记注册类型的依据是市场监管部门对企业登记注册的类型，按照国家统计局、国家市场监督管理总局联合印发《关于市场主体统计分类的划分规定》（国统字〔2023〕14号）执行🥝。

2、我不是投机者。我是投资者。投资者购买具有能够(gou)产生现金和增长的业务的资产 —— 例如公司股票或出租房地产。这些资产的(de)价值增(zeng)长是因为(wei)其 underlying activities（ underlying activities：基础业务活动）能够赚钱(qian)。