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6月14日，數(shù)據(jù)(ju)寶(bǎo)推齣(chū)了一份《下週(zhou)再戰(zhàn)3400點(diǎn)？》的小(xiao)調(diào)査(zhā)。從(cóng)倉(cāng)位動(dòng)(dong)曏(xiǎng)(xiang)來(lái)看，27%的受訪(fǎng)者本週進(jìn)行了“加倉”；20%的受訪(fang)者進行了“減(jiǎn)倉”；9%的受訪者(zhe)選(xuǎn)(xuan)擇(zé)了“清倉”撡(cāo)作；其餘(yú)45%持倉不動。

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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用(yong)车行业(ye)集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于(yu)缓(huan)解汽车(che)产业链上下游格局(ju)的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、美国军事规划者长期以来一(yi)直准备好美(mei)以联合行动打击伊朗设施的方案，以防美国总统最终决(jue)定尝试摧毁伊朗的核(he)设施，其中一些设施深埋(mai)地下(xia)。