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新(xin)华社巴格达(da)6月15日电（记者(zhe) 李(li)军 段敏(min)夫）伊拉克什叶派武装组织“**旅”15日发(fa)表声明说，若(ruo)美国介入当前以色列与伊朗之间的军事冲突，该组织将“毫不犹豫(yu)”地(di)对包括军事基(ji)地在(zai)内的美国在(zai)中东地区的利益发动袭击。

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鑒(jiàn)于喜(xi)力啤酒需求強(qiáng)勁(jìn)，建銀(yín)國(guó)際(jì)預(yù)計(jì)華(huá)潤(rùn)啤酒將(jiāng)攷(kǎo)慮(lǜ)擴(kuò)大其在福建的喜力啤酒産(chǎn)能。儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)如此，儘筦(guan)擬(nǐ)議(yì)增加資本支齣(chū)，但該(gāi)行相(xiang)信(xin)，在穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流的支持(chi)下(xia)，該公司將繼(jì)續(xù)提高其股息支付率至約(yuē)60%（目前爲(wèi)52%）。

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关注汽(qi)车行业“反内(nei)卷”语境(jing)下零部件(jian)行情的持续性。6月(yue)10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽(sui)然2020年(nian)以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电(dian)动乘用车过去三年间(jian)ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年(nian)开始快(kuai)速拉大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁(bi)垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资(zi)本开支/折旧摊(tan)销一(yi)度收缩(suo)，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此(ci)次整(zheng)车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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2、美联储本周将再次就利率问题做出决定，决(jue)议定于周三公布。即将到来的周(zhou)末，特斯拉可能(neng)会就这家(jia)电动汽车制造商的发展方向提供重要(yao)更新。