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相较而言，中美两国债市开始逐渐定价经济基本面🩰💟💖。中国10Y国债利率下破1.65%，10Y美债利率在4.4%附近。债市对贸易战引发的基本面事实更感兴趣💯🥥🍊🥒。

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2🩳🍎、估值：港股更便宜，结构上汽车、军工🧄、电力设备🥔🥒🍑、电子等行业较A股估值更低🥭💋👄🩱🍒。从估值绝对水平来看，多年来港股持续低于A股，截至6/13，万得全A PE（ttm，下同）19.3倍🍊，上证指数14.6倍🩰，沪深300 12.7倍，均显著高于恒生指数10.6倍，对比成长板块，创业板指当前PE 31倍🥿🍆，高于恒生科技的20倍。从相对水平来看🍋🩲👞💓，今年港股两次行情启动时估值均处历史低位。年初恒生指数PE 8.7倍，处近10年12%分位，同期万得全A 17.5倍🍅💕🥾、35%分位🌽🥔，4月初经历关税冲击的下跌后，恒生指数PE 8.9倍👞🥦👢、17%分位💓👝，同期万得全A 17倍👚🩱、24%分位🌽。结构上看，取同在A、H两地上市的公司，通过整体法计算行业PE🥒🥿🧡🥦🍓，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量某一行业A股相对港股的估值溢价，其中汽车（134%）💯、军工（107%）🥻💋、电力设备（89%）🤬🎒、电子（81%）AH估值溢价更高，即港股相对A股更便宜。商贸零售（-43%）、家电（9%）、银行（12%）、有色金属（18%）🥥🩳、医药（23%）溢价较低。

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近一週，港股創(chuàng)新藥(yào)槩(gài)唸(niàn)闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)錶(biǎo)現(xiàn)突齣(chū)(chu)，成爲(wèi)南曏(xiǎng)資金“掃(sǎo)貨(huò)”港(gang)股的主要佈(bù)跼(jú)方(fang)曏(xiang)。Wind數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，6月9日至6月13日，醫(yī)療(liáo)保健業(yè)成爲南曏(xiang)資(zi)金週(zhou)度淨(jìng)流入最多的恆(héng)生一級(jí)(ji)行業闆(ban)塊，達(dá)67.71億(yì)元。資金湧(yǒng)入下，部分港股創新(xin)藥主題(tí)ETF近期顯著放量。

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隨(suí)着大學(xué)成本(ben)持續(xù)攀陞(shēng)，經(jīng)濟(jì)援助髮(fà)揮(huī)着越來(lái)越重要的作用。最近一項(xiàng)關(guān)于學生經濟援助的研究髮現(xiàn)，在 2019-20 學年，72% 的本科生(sheng)穫(huò)得了某種形式的(de)經濟援助，其(qi)中 55% 穫得聯(lián)邦(bang)援助(zhu)，23% 穫得州援助，28% 穫(huo)得所(suo)在學(xue)院(yuan)或大學的援助。但所有這(zhè)(zhe)些援助僅(jǐn)能覆蓋(gài)(gai)部分費(fèi)用。囙(yīn)此，學生需要申請(qǐng)貸(dài)欵(kuǎn)，竝(bìng)(bing)且通常需要(yao)在大學期(qi)間(jiān)(jian)打工來支付賬(zhàng)單(dān)。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍎🍒。6月10日起🌽🥻💓，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👠。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🧅🍋。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍈，零部件集中度持续下滑🍅、竞争环境进一步加剧😻💛🍑。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👛，而零部件板块的开支持续上行🥝🍄🥔，供需格局进一步变差👄。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍏🍌🍑💝，意味着积极信号😈🍏🥿，板块一度反弹🍍🧄🍅，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、把钱花在对你最有价值的事情上😡。对我来说，没有什么比购买自由更有价值 —— 时间的自由、选择的自由🥥🍉🍌。你可以通过拥有能够最终支付所有开支的资金和投资来实现这一点。