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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零(ling)部(bu)件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较(jiao)大(da)分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的(de)资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反(fan)弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。

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此外🍉👿🍉，大消费、大科技题材普遍走低。其中😈，白酒股深度回调🥻💖🧄🍒，食品ETF（515710）场内重挫2.3%👘😈🥑💯，全天溢价交易🩲😈🥕，显示买盘尤为强劲👿，或有资金在大跌时介入。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，吃喝板块近期持续回调，但鉴于当前位置或不必过度悲观🥒🍈🍍🧅。

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2、二是沪深300🧄🍇、中证A500等主流宽基产品🥥。中金基金在今年4月成立了一只沪深300ETF🥭，景顺长城基金在5月时成立了一只沪深300增强策略ETF，两只基金募集规模接近15亿元。此外💌👘🥕👛，国泰基金和摩根基金在5月时分别成立了中证A500增强策略ETF，天弘基金旗下的中证A500增强策略ETF是在6月初成立，三只产品募集规模超过了18亿元🩲。