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首笔(bi)佩尔助学金于 1973 年发放(fang)，自那时(shi)以来已帮助数百万低收入学生上大学。这些助学金绝大(da)多数流向最贫困的家庭 —— 仅(jin) 6% 的佩尔(er)助学金获得者来自年收入超(chao)过 6 万美元的家庭。该(gai)项目作为(wei)社会流动引(yin)擎的(de)声誉长期以来获得两党支(zhi)持，但现在参议院的计划将通过降(jiang)低在职学(xue)生的资(zi)格来损害最低收入的(de)受助者(zhe)。

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国际局势变**织🌽💯，全球军费开支增长明显。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布的报告显示🍉👠，2024年💌🍑🍇，全球军费开支增至约2.72万亿美元🍄🥬😠，比2023年实际增长9.4%🥑💕👅👄，创下自冷战结束以来最大增幅。

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当天下午稍早时，伊朗塔斯尼姆通讯社报道称，又一架以色列F-35战斗机被伊朗防空部队击落。据报道，击落地点位于伊朗西部上空🍍，飞行员已从战斗机中弹射逃生🍌🥻😈。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥭🥔🩰。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥬🥬，其次是汽车电子电气系统🍋💋、轮胎轮毂🤍👢。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑😠🍓👿、竞争环境进一步加剧👢💔🥿。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💖，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💯。此次整车环节向中上游零部件的让利👢，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🥻，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、一昰(shì)加強(qiáng)(qiang)央地協(xié)衕(tòng)，凝聚(ju)郃(hé)力。國(guó)(guo)傢(jiā)部委在頂(dǐng)層(céng)設(shè)計(jì)、政筴(cè)配(pei)套(tao)、授權(quán)放權、項(xiàng)目讅(shěn)批上給(gěi)予更強有力支持；深圳(zhen)要完善工作機(jī)(ji)製，製定(ding)清晳(xī)的時(shí)間(jiān)錶(biǎo)、路線(xiàn)圖(tú)、任務(wù)書(shū)。