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1、据悉(xi)，德林国际为(wei)全球最大的毛绒玩具生产商之一，该公司的产品(pin)线主要包括毛(mao)绒玩具、塑胶手板模型、防水布罩及注塑(su)产品，其中毛(mao)绒玩具和塑胶手板模型产品主(zhu)要通过OEM模式（代工）提供给欧美等(deng)客户，如迪士尼的星黛露和玲娜贝儿玩(wan)具就产出德林国际。德林国际此前在年报中指出(chu)，凭借创新及差异化(hua)产品开发能(neng)力，尤其在授权角色(se)商品领域，集(ji)团将持续寻求与(yu)新(xin)晋玩具品牌及角(jiao)色拥有人建立合作，把握新(xin)兴娱乐潮(chao)流衍生的商机。

2、关注(zhu)汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持(chi)续(xu)性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修(xiu)复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一(yi)步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度(du)收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下(xia)游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。