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北航结合优势专业🥒🍈🥕，今年新增多个“人工智能+”双学士学位培养项目🥒🧅😈💌，包括“人工智能+行政管理”双学位项目、“法学+人工智能”双学位项目、“翻译+人工智能”双学位项目，还优化布局北航与北师大“人工智能+心理学”，北航与央财“计算机科学与技术+金融科技”的联合培养项目。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企(qi)宣布低供应(ying)商支付账期统一缩(suo)短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环(huan)节(jie)的盈(ying)利(li)触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大(da)，乘用车行业集中度(du)趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑(hua)、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件(jian)板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件(jian)的(de)让利，对(dui)于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压(ya)力，意味着积极(ji)信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

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