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中亚地区(qu)作为共建“一带一路”首倡之地和高质量共建“一带一路”示范区，与我国经(jing)贸往来持(chi)续深化，双边贸易规模稳步扩大。据海关统计，我国对(dui)中亚五国进出口(kou)由2013年(nian)的3120.4亿元扩大至2024年的6741.5亿元，增长116%，年均增速达7.3%，高出同期我国整体进出口年均增速2.3个百分(fen)点。今(jin)年前5个月，我国对中亚五国进出口2864.2亿元，同比(bi)（下同）增(zeng)长10.4%，规模创(chuang)历史同期新高。其中(zhong)，出口1881.8亿元，增长5.6%；进口982.4亿元，增长(zhang)21%。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性👄🍈。洛杉矶和旧金山是两大都市区😈🍆，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍋。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格👜💋。在这种距离下👛💛🥥，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥝🍅，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥬🥦🥔、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🧅，一旦核心高铁线路建成🥾🍉🍄，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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2、牛津经济研究院上个月底发布(bu)的报告称(cheng)，美国(guo)贸易和(he)移民政策招(zhao)致海外游(you)客的负面看法，预计今年抵达美国的国际游客数量将下降约9%，在美消费将减少85亿美元。根据美国国际贸易署（ITA）的数据，截至今年4月的(de)12个月(yue)，来自(zi)法国(guo)和德国的游客(ke)人数减少了7%，而这是美国在欧洲大陆两个最大的旅游市场。加拿大统计局数据也显示(shi)，在美国总统特朗普掀起美加贸易争端后(hou)，今年5月加拿大飞往美国的航空(kong)旅行量比(bi)2024年同期下降近四分之一。