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为什么要削减一个比以往任何时候都更需要的受欢迎项目？这似乎是**对高校更广泛攻击的一部分。高级官员毫不掩饰他们对高等教育的蔑视。想想副总统 JD・万斯 2021 年在全国保守主义会议上的演讲，标题是 “大学是敌人”😻👘。“大学传递的不是知识和真理，而是欺骗和谎言，” 他宣称🍅💔。他说🩰🤍👚，鼓励年轻人承担债务 “去大学被洗脑” 是荒谬的🍄🤍🍒，并总结道：“我们必须摆脱这种心态，即在美国过上美好生活的唯一方式💋🧡💘💗、我们的孩子成功的唯一方式，就是去一所四年制大学😈🍎🍒，在那里人们会学会憎恨自己的国家，并在这个过程中背负大量债务。”

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2、关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零(ling)部件板块的行业集(ji)中度分(fen)歧(qi)最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支(zhi)持续(xu)上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块(kuai)一度反(fan)弹，后续则要观(guan)察下半(ban)年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。