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（本文由上海久诚(cheng)律(lv)师事务所主任许峰律师(shi)供稿，不代表新浪(lang)财经立场。许峰律师，2008年起律师(shi)执业，执业服务范围(wei)涉及虚假陈(chen)述(shu)、内幕交易、操纵市场等证券(quan)欺诈领域索(suo)赔代理。十几年来已代理近(jin)两百只股票的(de)投资者胜诉或(huo)调(diao)解(jie)获赔，同期(qi)还在代理诉讼时效内近三百只股票的索赔案件，部分也已有胜诉以及(ji)调解获赔先例(li)。执业证号(hao)：13101200810965495）

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💟💗。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💗🩳🥕、轮胎轮毂🥕。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大😻🎒💕🍎👡，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🩰，零部件集中度持续下滑👚😡💌、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🥒🍏💘，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍄，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍏🤬。