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齐(qi)盛期货能化分析师高健表示(shi)，未来(lai)中东局势(shi)存在两种不同维度的风(feng)险层级。一是(shi)冲突局(ju)限于伊以(yi)之间，未对周边国家(jia)及中东原油产(chan)出造(zao)成影(ying)响。在这种情况下，冲突对原油期货价格的影响预计持续1周左右，盘(pan)面涨幅在5~10美元/桶。二是伊以(yi)冲突进一步(bu)升级，冲突扩散至中东(dong)其(qi)他地区，原油产(chan)出面临中断风险。这(zhe)种(zhong)情况(kuang)将对原油市场产生(sheng)剧烈(lie)影响，持续(xu)时间或超(chao)过1个月，油价波动空间不可控(kong)，可参考历史上中东战争(zheng)时期(qi)的油价表现。

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（本文由上海久诚律师事务所主任许峰律师供稿👜，不代表新浪财经立场🍊。许峰律师，2008年起律师执业，执业服务范围涉及虚假陈述、内幕交易、操纵市场等证券欺诈领域索赔代理😡🥭🩱。十几年来已代理近两百只股票的投资者胜诉或调解获赔🩳，同期还在代理诉讼时效内近三百只股票的索赔案件💞🥕，部分也已有胜诉以及调解获赔先例。执业证号：13101200810965495）

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本周企业财报较少，亮点包括住宅建筑商莱纳（Lennar）🩱💛、会计师事务所埃森哲（Accenture）💘🍍、杂货连锁克罗格（Kroger）和在线二手车销售商 CarMax 的预期财报。

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1、关注汽(qi)车行业“反(fan)内卷”语境(jing)下零部(bu)件行情的持(chi)续性(xing)。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大(da)分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最(zui)为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全(quan)壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争(zheng)环(huan)境进(jin)一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的(de)开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着(zhe)积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态(tai)势。

2、许峰律师(shi)代(dai)理的(de)海越能源投资者索赔(pei)案已获得绍兴中院立案，目前正在等待法院的下一步安(an)排，律师团队同步还在继续推进后续案件的立案工作，还在继(ji)续接受其他投资(zi)者的索赔(pei)委托。2025年6月12日，也再向法(fa)院提交一次立案。