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何杰表示，当前，综合改革“2.0”的蓝图已经绘就，关键在于抓好落地落实。许多改革仍属于框(kuang)架性、方向性的部(bu)署，需要结(jie)合实践需(xu)求，特别是(shi)做到(dao)“顶层设计与地方首创”的(de)有机结合(he)。

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1）中东地缘局势扰(rao)动风险偏好，但影(ying)响A股的核心因素仍在于(yu)自身的(de)结构(gou)。本周五A股、港股(gu)指数(shu)普遍回调，避险情绪推升能源、贵金属、军(jun)工上涨，但中东局(ju)势对国内(nei)而(er)言(yan)更多(duo)是(shi)情绪(xu)上的短期冲击，影(ying)响A股的核心因素还是(shi)自身结构问题。从风险溢(yi)价来看，在中美(mei)谈判利(li)好预期下，本周沪深300风险溢价一度回落至6.1%附近，为今年4月以来(lai)的最(zui)低水平。关税对市场情绪的冲击修复后，风险(xian)溢价进一步下行还需要经济基本面或增量政策的持续(xu)发力；结构上来(lai)看，前期活跃的新消费、创新药等主题(ti)的成交占比持续提升后，细(xi)分赛道快速(su)轮动，部分获利盘存在止盈(ying)需求。

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山東(dōng)墨龍(lóng)（**）（00568）盤(pán)中大漲(zhǎng)超40%，上一交易(yi)日收漲超75%。截至髮(fà)槀(gǎo)，股價(jià)上漲36.88%，現(xiàn)報(bào)(bao)5.53港元，成交額(é)13.44億(yì)港元。

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他还表示，自2019年新冠疫情以来，航空旅行需求有所反弹🍓，但飞机产量仅为疫情前的一半甚至更少😈😡🍊👛，导致飞机短缺1500至2000架💝。

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1、悲剧在于，加州高铁的基本概(gai)念本极具合理性。洛杉矶和旧金山(shan)是两大都市(shi)区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的(de)市场份额（相较(jiao)于飞机），竞争压低(di)了机票价(jia)格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站(zhan)比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些(xie)城市总人口庞大，但单独来看(kan)不足以支撑大量飞往(wang)洛杉矶或(huo)旧金(jin)山的航班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通(tong)往圣何塞和萨(sa)克(ke)拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

2、经过(guo)数月的等(deng)待，投资者可能很快就会从(cong)电动(dong)汽车制造商(shang)特斯拉（TSLA）获得(de)关(guan)键(jian)更新。首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）最近在社交媒体上发帖称，该(gai)公司最早可能于 6 月 22 日（周日）在得克萨斯州(zhou)奥斯汀推出机器人出租车服务。“我(wo)们对安全极度谨慎，因此日期可能会变动，” 马斯克写道。