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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求🍄🍑，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🤍👙🍈🥻。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张👄🩱🧄，这个项目效益巨大👠🍊，成本也相当合理💖👢，还能让大多数通勤者受益🤍👞💟🍌👡。

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“未来 10 年，我们将削减 8 万亿美元的赤字，” 新(xin)闻秘书卡罗(luo)琳・莱维特（Karoline Leavitt）最近在福克斯新闻上表示。

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