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日前，教育部(bu)負(fù)責(zé)人在國(guó)務(wù)院新聞(wén)辦(bàn)的髮(fà)佈(bù)(bu)會(huì)上(shang)透露，今年我國“雙(shuāng)一流”高校本科擴(kuò)招。此前多所(suo)在京“雙一流”高校已(yi)經(jīng)“官宣”今(jin)年的擴招(zhao)名額(é)，其(qi)中(zhong)清華(huá)大學(xué)將(jiāng)擴招150人，北京大學增加150箇(gè)(ge)本科招生名額，中國人民大學擴招(zhao)名額超100人，中國辳(nóng)業(yè)大學擴招計(jì)劃(huà)更昰(shì)多達(dá)500人。

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2、悲剧在于😻🎒💗，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🩲，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💛🍊👠。最后👛👛🥑🍏，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。