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关注汽车行业(ye)“反内卷”语(yu)境(jing)下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了(le)较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板(ban)块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产(chan)业链(lian)上下游格局的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信(xin)号，板(ban)块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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1、值得註意的昰(shì)，隨(suí)着近段時(shí)間(jiān)的迴(huí)(hui)調(diào)，食品(pin)飲(yǐn)料闆(bǎn)塊(kuài)估值已接近近(jin)10年低點(diǎn)(dian)。數(shù)(shu)據(jù)顯(xiǎn)示，截至6月12日，食品ETF（515710）標(biāo)的(de)指數細(xì)分食品指數市盈率爲(wèi)(wei)20.38倍，位于近10年來(lái)4.31%分位點的低(di)位，中長(zhǎng)期配寘性價(jià)比凸顯。

2、“我国已发行的ESG理财产品主要(yao)以固(gu)收类产品为主，而且各类产品所(suo)使用的(de)投资策略较为单一，以负(fu)面筛选和正面筛选为主，未能很好地应用影响力投资、参与和沟通等更具影响力的策略及(ji)方法。”光大兴陇信托发展研究与战略管理部副总经理袁吉伟说。