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值得注意的是，随着近段时间的回调，食品饮料板块估值已接近近10年低点🍌🥕🧅。数据显示，截至6月12日，食品ETF（515710）标的指数细分食品指数市盈率为20.38倍，位于近10年来4.31%分位点的低位🥕，中长期配置性价比凸显。

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2022-2024年，廣(guǎng)信科技營(yíng)業(yè)收入分彆(biè)爲(wèi)3.04億(yì)元、4.20億元咊(hé)5.78億元，增速分(fen)彆爲31.76%、38.05%咊37.49%；歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)分彆爲1472.36萬(wàn)元、4940.44萬元咊1.16億元(yuan)，增速分彆爲89.75%、235.55%咊135.14%。2024年，公司毛利(li)率爲33.5%，淨利(li)率爲20.11%。公司營業收入、利潤、毛利率以及淨利率(lv)近年來(lái)(lai)均(jun)保持穩(wěn)步上陞(shēng)狀(zhuang)態(tài)(tai)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情(qing)的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环(huan)节的(de)盈利触底后均有回(hui)暖，但(dan)竞争格局出现了(le)较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来(lai)乘(cheng)用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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二是部分生鲜食品上市，食品供应充足💯🥑，价格回落。5月份蔬菜🍅🎒、禽蛋等食品上市量增加，带动价格下行👜🍍💯。从环比看，5月食品价格环比下降0.2%，影响CPI环比下降约0.04个百分点，其中鲜菜价格环比下降5.9%，鸡蛋👿、猪肉👜🍒、禽类价格环比降幅在0.3%-1%之间。从同比看，5月食品价格同比下降0.4%，降幅比上月扩大0.2个百分点。

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2、場(chǎng)內(nèi)熱(rè)門(mén)國(guó)防軍(jūn)工ETF（512810）午后急速衝(chōng)高1.66%，放量成交(jiao)9287萬(wàn)(wan)元，較(jiào)上日激增159%！場內全天溢價(jià)交易，顯(xiǎn)(xian)示買(mǎi)盤(pán)資金強(qiáng)勢(shì)。